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隧道施工衬砌台车般问题及解决办法

1、台车安装前需做好哪些方面的准备工作？台车运抵工地需准备好以下安装工作：（1）安装场地。视台车的大小，需留出堆放及安装场地，般需20mx20m；（2）枕木和钢轨。枕木般为15mmx15mmx800mm，钢轨为43kg重轨；（3）起吊设备。大部台车安装门架时，可利用工地现有的挖机或装载机直接安装，但安装上部台架及模板时，必须用16吨及以上的吊机配合安装；（4）安装辅助人员6-8名，般由厂家售后服务人员进行台车安装；（5）焊机、气割设备，处理台车运输过程中加...

隧道用衬砌模板台车的主要构造

隧道用衬砌模板台车的主要构造[/B]隧道用衬砌模板台车（以下简称台车）主要由以下十部分组成：1、模板，2、台梁，3、门形架，4、底纵梁，5、行走机构，6、平移机构，7、支撑系统，8、电器系统，9、液压系统，10、附件等十部分。 1、模板：模板分为：顶模块，边模二块。模板宽度般以1.5米为基本模数，所以台车总长度多为1.5的倍数，如：6.0、7.5、9.0、10.5及12.0米。模板是台车的主要形象部件，要求几何尺寸准确、平整、光滑无错台的外表面。故无论在制...

隧道用衬砌模板台车的安装流程

1、选择安装地点：结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。①、洞外安装；空间大，适宜吊车作业。②、洞内安装；空间小，需锚杆吊装作业。 2、平整场地，铺设轨道。场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地般在20×30米块即可，看现场实际而定。（如果洞内安装，需要顶部外括50公分，两侧外括30公分，长度为台车长度+3米长段场地，以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务，需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保持无障碍物。洞内安装时，还需...

二衬台车台车安装前需做好哪些方面的准备工作？

台车运抵工地需准备好以下安装工作：（1）安装场地。视台车的大小，需留出堆放及安装场地，般需20mx20m；（2）枕木和钢轨。枕木般为15mmx15mmx800mm，钢轨为43kg重轨；（3）起吊设备。大部台车安装门架时，可利用工地现有的挖机或装载机直接安装，但安装上部台架及模板时，必须用16吨及以上的吊机配合安装；（4）安装辅助人员6-8名，般由厂家售后服务人员进行台车安装；（5）焊机、气割设备，处理台车运输过程中加固部件的连接件；（6）木板，般要求厚5c...

无砟轨道施工现场图示及施工质量控制要点，字字都是精华

CRTSI型双块式无砟轨道结构由下部支承结构、现浇道床板、钢轨及扣件系统组成。根据路、桥、隧等线下结构物的不同，CRTSI型双块式无砟轨道可分三种轨道断面形式。三种断面形式无砟轨道施工工艺流程基本相同，下部结构有所不同，如路基下部为支承层，桥梁下部为底座板、隧道下部为底板。下面这些无砟轨道施工现场图示及施工质量控制要点，字字都是精华。 施工现场图示 施工质量控制要点 支承层质量控制及排水处理 支承层摊铺后，及时对道床板边缘以外的部分进行抹光处理，确保外观美...

斜井用衬砌模板台车设计计算以及稳定措施

斜井用衬砌模板台车设计计算 、技术参数 1、斜井坡度αa<=8°Sin8°=0.1392 2、砼衬砌厚度hh=0.4m，衬砌时砼重量118t 3、台车衬砌长度LL=9m 4、台车轨距L1L1=3.3m 5、台车自重GG=42t 6、采用钢轨38~43kg/m 7、台车模板面积SS=13.55×9=122.95m2 8、台车工作状态大重量GmaxGmax=160t 9、下滑力F①工作状态下滑力：当∠α=8°时F=22.3t；②移模状态下滑力：当∠α=8...

隧道二衬模板台车讲解在隧道台车工作时的注意事项

隧道二衬模板台车讲解在隧道台车工作的时候不要做的事情，用户在使用这个产品的时候应该好好的了解这个产品的同时，也要知道。在什么情况下才可以使用这个产品了。 (1)铁路工作人员在上班前不得饮酒，在执行职务时，不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。工作前，要充分的休息，保证工作的精力充沛、思想集中。 (2)在任何工作开始之前、均应先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项，如有不安现象，必须消除或采取安措施后，方可进行工作。 (3)在任何情况下，均不得在机车、车...

二衬台车的验收标准有哪些

1、主体骨架部分 1.1骨架结构部分部件整体光滑、美观，无弯曲、弯扭变形，焊缝布置合理，焊缝厚度达标，无脱焊及其它焊接缺陷。 1.2组装后，各螺栓孔基本无错位现象。 1.3组装后，主门字框架的对角线误差不大于±5mm，每片门架的垂直度不大于5mm。 2、液压操作系统 2.1各阀及油缸运动自如，油缸的有行程合理。 2.2系统管路布置合理，各接头均无漏油现象。 2.3顶模、边模（或底模）脱模、就位动作灵活，无卡碰现象。 3、行走系统 3.1行走系统运动自如，无...

什么是隧道二衬施工

隧道二衬施工也就是隧道的二次衬砌支护方式说白点就是我们在高速公路上面肉眼可以见到的那层混凝土理论上面是不受任何力的 “二衬”是坑道施工中的个术语。在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作。1、隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。2、为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称...

隧道二衬砌施工工艺流程图

隧道二衬砌施工工艺流程图 采用衬砌台架，隧道断面整体衬砌。混凝土采用混凝土拌合站拌制，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模内。 1、隧道衬砌施工工艺流程详见《隧道二次衬砌施工工艺流程图》《隧道二次衬砌施工工艺流程图》。 2、隧道二次衬砌施工工艺流程图边拱墙初期支护表面处理铺设边拱墙防水层模板台架就位二次衬砌混凝土浇筑混凝土养护拆模与模板台架移位混凝土配合比选定混凝土拌制砼运输车运输砼输送泵泵入模内 3洞身二次衬砌混凝土浇筑 （1）二次衬砌混凝土浇筑时间选择隧道二...

地铁隧道盾构到达施工工艺,不会的好好看看

盾构到达施工流程 盾构机到达施工是指从盾构机到达下站(调头井)之前50m到盾构机贯通区间隧道进入车站被推上盾构接收基座的整个施工过程。其工作内容包括：盾构机定位及接收洞门位置复核测量、地层加固、洞门处理、安装洞门圈密封设备、安装接收基座等。 盾构到达的准备工作 1、盾构机定位及接收洞门位置复核测量 在盾构推进至盾构到达范围时，对盾构机的位置进行准确的测量，明确成洞隧道中心轴线与隧道设计中心轴线的关系，同时应对接收洞门位置进行复核测量，确定盾构机的贯通姿态及...

隧道施工期间为什么不让女性进？

记得大四去地铁工地观摩学习时，施工方坚决不让女同学进隧道...后来也碰到几次类似的情况...为什么隧道施工期间不让女性进呢... 至于原因，之前听到过好多种说法，大致分为两种：一种是关于隧道忌讳和女性忌讳（风水学），带有迷信的说法，女人阴气重，说隧道修建的时候，如果女的进去了会带来晦气（在南方部分城市这种观念很严重），隧道就会塌，当然这是迷信。为啥不让女性进隧道...当然也有些低俗的解释...另外种说法是在隧道里,施工人员都是男性,没有卫生间。男士就在隧道...